Управление генерального инспектора NASA (OIG) в своем отчете подвергло резкой критике работу Boeing над ракетой SLS в качестве основного подрядчика. Аудиторы OIG проверили, как организована работа Boeing над версией SLS Block 1B на базе Мишуд в Новом Орлеане. Основные претензии касались отсутствия приемлемой системы управления качеством и квалифицированных кадров.
В отчете говорится, что Boeing неэффективно устранял несоответствия требованиям контракта, а также плохо реагировал на предписания внести корректировку в работу при выявлении повторяющихся недочетов. Аудиторы выяснили, что в период с сентября 2021 года по сентябрь 2023-го контролирующий орган выдал 71 запрос на корректирующие действия в адрес Boeing. Причем 24 из них имели вторую категорию, то есть могли быть связаны с критическими системами.
Такое количество корректировок необычно велико для любой космической программы на данном этапе разработки. При этом NASA могло проявить больше жесткости в требованиях внести корректировки, но не делало этого.
Отдельно в отчете подчеркивается нехватка квалифицированных кадров. Источники в Мишуде заявили, что сложно привлекать сотрудников с большим опытом в аэрокосмической сфере на работу в Новом Орлеане: как из-за географического расположения, так и из-за низких зарплат на фоне конкурентов.
OIG даже приводит конкретный пример того, как некомпетентность сотрудников сказывается на работе. Например, при проверке в апреле 2023 года на базе аудиторы обнаружили секцию кислородного бака для основной ступени SLS, предназначенной для лунной миссии Artemis III. Она была помечена как секция на списание, потому что сварные швы были сделаны некачественно. OIG утверждает, что проблемы со сваркой возникли из-за неопытности специалиста, который ее выполнял, а также неадекватного планирования и контроля работ.
Кроме того, OIG предупреждает о перерасходе средств на производство усовершенствованной верхней ступени SLS EUS. На ее долю приходится более половины затрат на разработку версии ракеты Block 1B стоимостью 5,7 миллиарда долларов. Только с декабря прошлого года расходы выросли на 700 миллионов.
Более того, Boeing в оценке и прогнозировании работ использует технологию, которую еще в 2020 году правительственным организациям было запрещено использовать из-за ряда недостатков. Таким образом, NASA признает, что Boeing не может точно назвать срок завершения работ над EUS.
В заключении OIG говорится, что выявленные факторы потенциально могут повлиять на безопасность ракеты SLS и корабля Orion. Инспектор сделал четыре предписания по корректировке работы Boeing и взаимодействия с компанией со стороны NASA. Три из четырех пунктов агентство приняло, но отказалось применять против подрядчика штрафные санкции, сославшись на то, что это может полностью застопорить программу, а у NASA есть якобы и другие инструменты воздействия на подрядчика в долгосрочной перспективе без применения подобных санкций.
#SLS@nasa_vk #Boeing@nasa_vk
Мы в VK: https://vk.com/nasa_vk
